顺丰有关掌管人暗示，“无人机”由顺丰自主研发，选取八旋翼，下设载物区，飞行高度约100米
。该“无人机”内置导航系统，工作人员预先设置主张地和路线，“无人机”将自动达到主张地，误差在2米以内
。不外，对于该机械载沉量等信息，顺丰方面暗示不便公开
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　北京商报记者凭据顺丰提供的信息与市场上销售的“无人机”进行比对发现，上述“无人机”预计自主飞行半径约为10公里，飞行相对高度1000米，在四级风以下能够正常起降，最大载沉量约3公斤
。目前，“无人机”已在广东汉中市松山湖地域进行了内部试运行
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　在业内人士看来，在部吩飓远地域，快件带来的收益难以抹平网点建设、维持所亏损的资金
。选取“无人机”能有效提高配送效能，削减人力、运力成本
。目前，市场上和顺丰“无人机”类似的飞行器售价约6万元，一辆依维柯车的价值则在9万元左右
。某大型快递企业掌管人暗示，“无人机”为未来快递发展提供了一条可行蹊径，但现实使用的可能性不大，不会等闲跟进
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　来自北商贸易钻研院的分析显示，从技术上讲“无人机”快递能够实现，但在政策层面存在肯定推广风险
。只管2009年有关部门下发的〖用无人机空中交通治理法子》并未涉及贸易利用的有关内容，但有新闻称，我国的《无人机飞行治理划定》在造订傍边，可能将对此类飞行器的贸易利用做出明确划定
。顺丰方面回应称，“无人机”快递是顺丰的创新尝试，顺丰会严格遵守各项政策
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　此前，上海一家集烘焙与快递于一体的公司曾用“无人机”配送蛋糕，但由于可能砸伤消费者，并且也没有得到民航治理局的许可，最终没能成功
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　北京商报记者发现，国际上已佑装无人机”快递的先例
。资料显示，美国Matternet公司曾使用“无人机”，其能携带2公斤物体飞行9.7公里
。该公司但愿进一步扩张打算，来代替当前的快递网络，并成立一个“无人机”配件全球供给系统，为这些自控飞行器提供保险
。同时，该公司还打算成立充电基站，使“无人机”能够沿途降落进行充电
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